もう2月もあと僅かです、月初めは暇でしたが、中頃からバタバタし始めて今週はかなり忙しかったです(^^;)、ディーラーさん関係は3月決算のところが多いからでしょうか？よく解かりません（笑）でも、こんなコロナの緊急事態宣言の中で仕事があるというだけで幸せだと思わないといけないですね、頑張ります！

今回はFシリーズのミニ5ドアの修復でした・・・

　　before

位置は左Rクォーターです、大きさは10センチ位で少しスジっぽくなってはいますが浅いヘコミです、このクルマはFシリーズの５ドアですが、どういう訳かミニはRクォーターのヘコミがとても多いです、特に左側が・・・どうしてなのでしょう？いつもこの位置を作業するたびに考えてしまいます（笑）、ミニのRクォーターのヘコミを作業する場合は、主に２つのツールアクセスルートがありますが、私は殆どの場合、テール側からアクセスします、特に明確な理由がある訳ではありませんが、その方が私はやり易く感じます、５ドアだと3ドアよりクォーターの長さが短いのでテール側からのアクセスでもかなり細かいコントロールが可能です、今回も比較的短時間で修復する事ができました。

　　after

スジや歪みも残らず綺麗に修復できました、決して腕が良いからではありません、やり易い位置だったからです（笑）、何にしても綺麗に修復できると気持ちがいいです、良かったです！

ちょっと前まではミニと言ったら３ドアが殆どでしたが、最近は５ドアの作業が少しづつ多くなってきました、何だか少し前の空冷911から水冷911への移行時期を思いだしてしまいます、あの時も空冷ばかりの作業だったのでが少しづつ水冷に移行し始めて気が付けば殆どが水冷車の作業になっていました、時代の流れなんですね、ミニもそのうち、3ドアモデルより使い勝手が良い5ドアが主流になっていくのでしょうか・・・個人的にはやはりミニは3ドアの方が可愛くてしっくりくるような気がするのですが・・・そういう感覚はオジサンなんでしょうか(^^;)、時代が流れるスピードは速いです、何となくついていけない感が・・・（笑）

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